השילוב של קבלי אלקטרוליטיים מאלומיניום בהצמדה של YMIN וקבלי OBC מובנים הופך את טעינת כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה למהירה, בטוחה ואמינה יותר!

01 מגמת הפיתוח של אנרגיה חדשה מניעה את הביקוש הקשה של שוק OBC

כתעשייה אסטרטגית מתפתחת וחשובה במדינתי, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה מוערכת מאוד זה מכבר על ידי הממשלה. הממשלה הציגה סדרה של מדיניות לעידוד ולתמוך בפיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, אשר מילאה תפקיד חשוב בקידום פיתוחם של רכבי אנרגיה חדשים ורכיבים מרכזיים.

מערכת האלקטרוניקה של כלי רכב חשמליים חדשים כוללת בדרך כלל שלושה חלקים: מטען מובנה לרכב חשמלי (AC-DC), ממיר (DC-AC) וממיר DC-DC. המטען המובנה מאמץ בדרך כלל מצב של מטען אחד לרכב, והקלט הוא 220V AC. על פי נתונים, גודל השוק של תעשיית ה-OBC במדינה שלי בשנת 2022 הוא כ-206.6 מיליארד יואן, עלייה שנתית של 95.6%.

מטען מובנה (OBC) מתייחס למטען המותקן באופן קבוע על רכב חשמלי, בעל יכולת לטעון את סוללת הרכב החשמלי בצורה בטוחה ואוטומטית. המטען יכול להתאים באופן דינמי את פרמטרי זרם הטעינה או המתח בהתבסס על הנתונים המסופקים על ידי מערכת ניהול הסוללות (BMS), לבצע פעולות מתאימות ולהשלים את תהליך הטעינה.

מטען על הלוח

02 קבלים מסורתיים מוגבלים בכל מקום ונתקעים בדילמה. כיצד ניתן להתגבר על הדילמה?

כיום, כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה הפכו לנושא חם בתעשיית הרכב העולמית. למרות שרכבי אנרגיה חדשים עשו התקדמות רבה, עדיין ישנן בעיות רבות לפתרון, כגון חרדת טווח נסיעה, נוחות טעינה, טעינה מהירה ועיתוי המכשירים המסורתיים והטכנולוגיות החדשות.

הליבה העיקרית בפתרון טכנולוגיית הטעינה המהירה של OBC מובנית היא כיצד להגדיל את עוצמת הטעינה של הרכב כולו. הדרך הטכנית להגדיל את עוצמת הטעינה היא כיצד להגדיל את המתח או הזרם. אם הזרם עולה, הוא חייב להיות כבד יותר. העלות של צריכת החשמל הגדלה וחייבים להשתמש ביותר ציוד עזר. לכן, יצרנים גדולים יעברו מפלטפורמת המתח של 400 וולט לפלטפורמת המתח של 800 וולט או אפילו גבוה יותר.

עם זאת, תהליך זה מציב דרישות מתח גבוהות במיוחד עבור מכשירים אלקטרוניים מסורתיים, במיוחד קבלי אפיק DC. בשל מתח המוצא הגבוה של ספק הכוח במתח גבוה, קבלים מסורתיים יכולים בדרך כלל לעמוד רק במתחים נמוכים יותר. החומר הדיאלקטרי בתוך הקבל יינזק תחת מתח גבוה, מה שיגרום לקריסת חשמל. אם קבל האפיק אינו מסוגל לעמוד במתח מספיק, קל להיווצר קריסה, שחיקה ותקלות אחרות, המשפיעות על הפעולה התקינה של המערכת כולה.

על מנת לפתור את הבעיות ביישומי מטען מובנים כיום, קבלי אלקטרוליטיים מאלומיניום Snap-in של YMIN השיקו שתי סדרות מוצרים חדשות: CW3H ו-CW6H כדי לעמוד באתגרים ביישומי OBC מובנים ולענות על הצרכים של שווקים שונים.

03 פתרו נקודות כאב ישנות וענו על צרכים חדשים, YMIN תמיד בדרכים

בהשוואה לקבלים מסורתיים, לקבלי אלקטרוליטיים מאלומיניום Snap-in YMIN יש התנגדות מתח גבוהה יותר ויכולים לפעול בסביבות טמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה ותדר גבוה, לשפר את אמינות המערכת ולהפחית את הסיכון לכשלים כגון תקלה ושריפת חום; ESR נמוך יותר יכול לספק זרם גדול יותר ופלט אדווה חלק יותר עבור OBC מובנה; עליית טמפרטורה נמוכה יותר, הודות לתכנון מבני מיוחד של קבלי Yongming ומערכת פיזור חום אקטיבית, יכולה להפחית ביעילות את הטמפרטורה הפנימית של המוצר, ויכולים לעבוד ביציבות בתנאי עבודה מורכבים ביותר.

למכשירי אלקטרוליטיים מאלומיניום הנשלפים של YMIN יש לא רק צפיפות אנרגיה גבוהה ומבנה ועיצוב חומרים מיוחדים, אלא גם חיי שירות ארוכים יותר, המאפשרים למשתמשים להשתמש במטען למשך זמן רב יותר. בנוסף, המוצר נבדק ואושר בקפדנות, אורך חייו ואמינותו מובטחים, והוא הראה יתרונות מצוינים במבחני המכונה בפועל של הלקוח, וגם ביצועי הבטיחות שלו טובים יותר. הוא מתאים מאוד לשימוש במטעני רכב לאנרגיה חדשה ובתחומים אחרים.

עם ההתרחבות המתמשכת של שוק רכבי האנרגיה החדשה, טכנולוגיית המטען המובנה גם היא משתדרגת ומשתפרת כל הזמן. כמוצר חדשני, קבלי אלקטרוליטיים מאלומיניום YMIN בצמד מילאו תפקיד חשוב בשיפור הרמה הטכנית של מטענים מובנים. אנו מאמינים שעם ההתקדמות והבגרות המתמשכות של טכנולוגיות OBC מובנות שונות, שיתוף הפעולה ההדוק של קבלי צופר נוזלי במתח גבוה בעלי התאמה גבוהה, אמינות גבוהה ואורך חיים ארוך, יעילות הטעינה של מטענים מובנים תעלה ויותר ויותר, ומהירות הטעינה תהפוך למהירה ויותר!