השילוב של קבלים אלקטרוליטיים מאלומיניום מסוג YMIN ו-OBC מובנה הופך את הטעינה של רכבי אנרגיה חדשים למהירה, בטוחה ואמינה יותר!

01 מגמת הפיתוח של אנרגיה חדשה מניעה את הביקוש הקשה של שוק OBC

כתעשייה חשובה ומתפתחת אסטרטגית במדינה שלי, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה מוערכת מאוד על ידי הממשלה. הממשלה הציגה שורה של מדיניות לעידוד ולתמוך בפיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשים, אשר מילאה תפקיד חשוב בקידום הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים ורכיבים מרכזיים.

המערכת האלקטרונית הכוחנית של רכבי אנרגיה חדשים כוללת בדרך כלל שלושה חלקים: מטען רכב חשמלי (AC-DC), מהפך (DC-AC) וממיר DC-DC. המטען המובנה בדרך כלל מאמץ מצב של מכונית אחת-אחד-מטען, והכניסה היא 220V AC. על פי נתונים, גודל השוק של תעשיית ה-OBC במדינה שלי בשנת 2022 הוא כ-206.6 מיליארד יואן, גידול של 95.6% משנה לשנה.

המטען המשולב (OBC) מתייחס למטען המותקן באופן קבוע על רכב חשמלי, בעל יכולת לטעון בצורה בטוחה ואוטומטית את סוללת החשמל של הרכב החשמלי. המטען יכול להתאים באופן דינמי את פרמטרי זרם הטעינה או המתח בהתבסס על הנתונים המסופקים על ידי מערכת ניהול הסוללות (BMS), לבצע פעולות מתאימות ולהשלים את תהליך הטעינה.

מטען על הסיפון

02 קבלים מסורתיים מוגבלים בכל מקום ונתקעים בדילמה. איך לשבור את הדילמה?

נכון לעכשיו, רכבי אנרגיה חדשים הפכו לנושא חם בתעשיית הרכב העולמית. למרות שרכבי אנרגיה חדשים התקדמו מאוד, עדיין ישנן בעיות רבות לפתור, כגון חרדת טווח, נוחות טעינה, טעינה מהירה ועמידה בזמנים של מכשירים מסורתיים וטכנולוגיות חדשות.

הליבה העיקרית של פתרון טכנולוגיית הטעינה המהירה של OBC על הסיפון היא כיצד להגדיל את כוח הטעינה של הרכב כולו. הדרך הטכנית להגדיל את עוצמת הטעינה היא כיצד להגביר את המתח או הזרם. אם הזרם גדל, הוא חייב להיות כבד יותר. יש להשתמש בעלות הגדלת צריכת החשמל וביותר ציוד עזר. לכן, היצרנים הגדולים יעברו מפלטפורמת המתח של 400V לפלטפורמת המתח של 800V או אפילו יותר.

עם זאת, תהליך זה מציב דרישות מתח גבוה במיוחד עבור מכשירים אלקטרוניים מסורתיים, במיוחד קבלים של אוטובוס DC. בשל מתח המוצא הגבוה של ספק המתח הגבוה, קבלים מסורתיים יכולים בדרך כלל לעמוד רק במתחים נמוכים יותר. החומר הדיאלקטרי בתוך הקבל ייפגע תחת מתח גבוה, וכתוצאה מכך התמוטטות. אם קבל האוטובוס אינו מסוגל לעמוד במתח מספיק, קל להיות התמוטטות, שחיקה ותקלות אחרות, המשפיעות על הפעולה הרגילה של המערכת כולה.

על מנת לפתור את הבעיות ביישומי המטען המשולבים הנוכחיים, קבלים אלקטרוליטיים מאלומיניום Snap-in של YMIN השיקו שתי סדרות חדשות של מוצרים: CW3H ו-CW6H כדי לעמוד באתגרים ביישומי OBC מובנה ולענות על הצרכים של שווקים שונים.

03 פתור נקודות כאב ישנות וענה על צרכים חדשים, YMIN תמיד על הדרך

בהשוואה לקבלים מסורתיים, קבלים אלקטרוליטיים מאלומיניום עם Snap-in של YMIN הם בעלי התנגדות מתח גבוהה יותר ויכולים לפעול בסביבות טמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה ותדר גבוה, לשפר את אמינות המערכת ולהפחית את הסיכון לתקלות כגון התמוטטות ושריפה; ESR נמוך יותר יכול לספק זרם גדול יותר ופלט אדווה חלק יותר עבור OBC על הלוח; עליית טמפרטורה נמוכה יותר, באמצעות העיצוב המבני המיוחד של קבלים של Yongming ומערכת פיזור חום אקטיבית, יכולה להפחית ביעילות את הטמפרטורה הפנימית של המוצר, ויכולה לעבוד ביציבות בתנאי עבודה מורכבים במיוחד.

מכשירי אלקטרוליטים מאלומיניום עם Snap-in של YMIN לא רק בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה ועיצוב מבנה וחומר מיוחד, אלא גם בעלי חיי שירות ארוכים יותר, המאפשרים למשתמשים להשתמש במטען למשך זמן רב יותר. בנוסף, המוצר נבדק ואושר בקפדנות, חייו ואמינותו מובטחים, והוא הראה יתרונות מוצר מצוינים בבדיקת המכונה בפועל של הלקוח, וגם ביצועי הבטיחות שלו טובים יותר. זה מתאים מאוד לשימוש במטענים חדשים לרכב אנרגיה ובתחומים אחרים.

עם ההתרחבות המתמשכת של שוק רכבי האנרגיה החדשים, גם טכנולוגיית המטען המשולבת משתדרגת ומשתפרת כל הזמן. כמוצר חדשני, קבלים אלקטרוליטיים מאלומיניום מצמדים של YMIN מילאו תפקיד חשוב בשיפור הרמה הטכנית של המטענים המשולבים. אנו מאמינים שעם ההתקדמות והבשלות המתמשכת של טכנולוגיות OBC שונות על הסיפון, שיתוף הפעולה ההדוק של קבלי צופר נוזלי במתח גבוה בהתאמה גבוהה, אמינות גבוהה ואורך חיים ארוכים, יעילות הטעינה של מטענים על הסיפון תהפוך. גבוה יותר ויותר, ומהירות הטעינה תהפוך למהירה יותר ויותר!