צלילה טכנית מעמיקה | כיצד פותרים קבלי-על של YMIN את בעיית הדלתות הנעולות לאחר התנגשות עם כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה?

מָבוֹא

לאחר התנגשות, הפסקת חשמל במתח גבוה ברכב המונע על ידי אנרגיה חדשה גורמת לתקלה במנעולי הדלת האלקטרוניים, מה שמותיר לנוסעים ללא נתיב מילוט. סכנה בטיחותית זו הפכה לדאגה מרכזית בתעשייה. לפתרונות גיבוי סוללות מסורתיים יש חסרונות משמעותיים בטמפרטורות נמוכות, צריכת חשמל גבוהה וחיים ארוכים.

פתרון סופר-קבלים של YMIN

מערכת החשמל כבה לחלוטין, מה שהופך את ה-BDU לבלתי פעיל;

לסוללה ביצועים ירודים בטמפרטורה נמוכה, כאשר נותרה רק 50% קיבולת ב-20°C-;

לסוללה אורך חיים קצר, מה שמקשה על עמידה בדרישה לרכב של יותר מ-10 שנים;

מנוע נעילת הדלת דורש פריקה בקצב גבוה במילישניות, וכתוצאה מכך תגובת הסוללה איטית והתנגדות פנימית גבוהה.

יחידת בקרת נעילת דלת המשתמשת בקבלי-על כגיבוי חשמל לשעת חירום

- פתרונות ויתרונות תהליך של YMIN-

קבלי העל של YMIN, המיועדים לרכב, מציעים את היתרונות הטכניים הבאים, מה שהופך אותם לחלופה אידיאלית:

זמן תגובה של מילישנייה וזרם שיא של מאות אמפר;

טווח טמפרטורות הפעלה רחב של -40°C עד 105°C עם ירידה בקיבולת של פחות מ-10%;

אורך חיי מחזור העולה על 500,000 מחזורים, ללא תחזוקה;

אחסון אנרגיה פיזי, ללא סיכון פיצוץ, והסמכת AEC-Q200.

אימות נתוני אמינות והמלצות לבחירת מודל

1. ציוד בדיקה

2. נתוני בדיקה

- תרחישי יישום ודגמים מומלצים -

ישים ל: פתיחת דלתות לאחר התנגשות, מעליות חלונות חירום, מתגי יציאה מתא המטען וכו'. אנו ממליצים להשתמשימיןסדרת SDH/SDL/SDBסופר-קבלים, במיוחדדגמי הטמפרטורה הגבוהה של 105°C, המתאימים יותר לרכבים בעלי מחזורי חיים ארוכים.

סופר-קבל SDH 2.7V 25F 16*25 85℃ (עם דוח AEC-Q200 של צד שלישי)

קבל-על SDH 2.7V 60F 18*40 85℃ (כיתה לרכב)

סופר-קבל SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃ (עם דוח AEC-Q200 של צד שלישי)

סופר-קבל SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ (לרכב)

קבל-על SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ (לרכב)

SDN 3.0V 120F 22*45 85℃ סופר-קבל מסוג קרן