פרמטרים טכניים עיקריים
MDR (קבל אפיק רכב היברידי כפול מנוע)
פָּרִיט | מְאַפיֵן | ||
תקן ייחוס | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
קיבולת מדורגת | Cn | 750uF±10% | 100 הרץ 20±5℃ |
מתח מדורג | UnDc | 500 וולט DC | |
מתח בין-אלקטרודות | 750 וולט DC | 1.5Un, 10 שניות | |
מתח קליפת האלקטרודה | 3000 וולט AC | 10 שניות 20±5℃ | |
התנגדות בידוד (IR) | סי x ריס | >=10000 שניות | 500 וולט DC, 60 שניות |
ערך משיק להפסד | שיזוף δ | <10x10-4 | 100 הרץ |
התנגדות טורית שווה ערך (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10 קילוהרץ |
זרם אימפולס חוזר מקסימלי | \ | 3750A | (t<=10uS, מרווח זמן 2 של 0.6 שניות) |
זרם דופק מקסימלי | Is | 11250A | (30ms בכל פעם, לא יותר מ-1000 פעמים) |
ערך אפקטיבי מרבי מותר של זרם אדווה (מסוף AC) | אני rms | TM: 150A, GM: 90A | (זרם רציף ב-10kHz, טמפרטורת סביבה 85℃) |
270A | (<=60sat10kHz, טמפרטורת סביבה 85℃) | ||
השראות עצמית | Le | <20nH | 1 מגהרץ |
מרווח חשמלי (בין הדקים) | >=5.0 מ"מ | ||
מרחק זחילה (בין הדקים) | >=5.0 מ"מ | ||
תוחלת חיים | >=100000 שעות | 0 שעות <70 ℃ | |
שיעור הכישלון | <=100FIT | ||
דְלִיקוּת | UL94-V0 | תואם RoHS | |
מידות | אורך*רוחב*גובה | 272.7*146*37 | |
טווח טמפרטורות הפעלה | ©מקרה | -40℃~+105℃ | |
טווח טמפרטורות אחסון | ©אחסון | -40℃~+105℃ |
MDR (קבל פס אוטובוס של רכב נוסעים)
פָּרִיט | מְאַפיֵן | ||
תקן ייחוס | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
קיבולת מדורגת | Cn | 700uF±10% | 100 הרץ 20±5℃ |
מתח מדורג | Undc | 500 וולט DC | |
מתח בין-אלקטרודות | 750 וולט DC | 1.5Un, 10 שניות | |
מתח קליפת האלקטרודה | 3000 וולט AC | 10 שניות 20±5℃ | |
התנגדות בידוד (IR) | סי x ריס | >10000 שניות | 500 וולט DC, 60 שניות |
ערך משיק להפסד | שיזוף δ | <10x10-4 | 100 הרץ |
התנגדות טורית שווה ערך (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10 קילוהרץ |
זרם אימפולס חוזר מקסימלי | \ | 3500A | (t<=10uS, מרווח זמן 2 של 0.6 שניות) |
זרם דופק מקסימלי | Is | 10500A | (30ms בכל פעם, לא יותר מ-1000 פעמים) |
ערך אפקטיבי מרבי מותר של זרם אדווה (מסוף AC) | אני rms | 150A | (זרם רציף ב-10kHz, טמפרטורת סביבה 85℃) |
250A | (<=60sat10kHz, טמפרטורת סביבה 85℃) | ||
השראות עצמית | Le | <15nH | 1 מגהרץ |
מרווח חשמלי (בין הדקים) | >=5.0 מ"מ | ||
מרחק זחילה (בין הדקים) | >=5.0 מ"מ | ||
תוחלת חיים | >=100000 שעות | 0 שעות <70 ℃ | |
שיעור הכישלון | <=100FIT | ||
דְלִיקוּת | UL94-V0 | תואם RoHS | |
מידות | אורך*רוחב*גובה | 246.2*75*68 | |
טווח טמפרטורות הפעלה | ©מקרה | -40℃~+105℃ | |
טווח טמפרטורות אחסון | ©אחסון | -40℃~+105℃ |
MDR (קבל פס רכב מסחרי)
פָּרִיט | מְאַפיֵן | ||
תקן ייחוס | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
קיבולת מדורגת | Cn | 1500uF ± 10% | 100 הרץ 20±5℃ |
מתח מדורג | Undc | 800 וולט DC | |
מתח בין-אלקטרודות | 1200 וולט DC | 1.5Un, 10 שניות | |
מתח קליפת האלקטרודה | 3000 וולט AC | 10 שניות 20±5℃ | |
התנגדות בידוד (IR) | סי x ריס | >10000 שניות | 500 וולט DC, 60 שניות |
ערך משיק להפסד | שיזוף | <10x10-4 | 100 הרץ |
התנגדות טורית שווה ערך (ESR) | Rs | <=0.3mΩ | 10 קילוהרץ |
זרם אימפולס חוזר מקסימלי | \ | 7500A | (t<=10uS, מרווח זמן 2 של 0.6 שניות) |
זרם דופק מקסימלי | Is | 15000A | (30ms בכל פעם, לא יותר מ-1000 פעמים) |
ערך אפקטיבי מרבי מותר של זרם אדווה (מסוף AC) | אני rms | 350A | (זרם רציף ב-10kHz, טמפרטורת סביבה 85℃) |
450A | (<=60sat10kHz, טמפרטורת סביבה 85℃) | ||
השראות עצמית | Le | <15nH | 1 מגהרץ |
מרווח חשמלי (בין הדקים) | >=8.0 מ"מ | ||
מרחק זחילה (בין הדקים) | >=8.0 מ"מ | ||
תוחלת חיים | >100000 שעות | 0 שעות <70 ℃ | |
שיעור הכישלון | <=100FIT | ||
דְלִיקוּת | UL94-V0 | תואם RoHS | |
מידות | אורך*רוחב*גובה | 403*84*102 | |
טווח טמפרטורות הפעלה | ©מקרה | -40℃~+105℃ | |
טווח טמפרטורות אחסון | ©אחסון | -40℃~+105℃ |
שרטוט ממדי של המוצר
MDR (קבל אפיק רכב היברידי כפול מנוע)
MDR (קבל פס אוטובוס של רכב נוסעים)
MDR (קבל פס רכב מסחרי)
המטרה העיקרית
◆ אזורי יישום
מעגל מסנן DC-Link ◇
◇ כלי רכב חשמליים היברידיים וכלי רכב חשמליים טהורים
עם ההתפתחות המהירה של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, רכיבים אלקטרוניים יעילים ואמינים הם מניעים מרכזיים של חדשנות טכנולוגית. קבלי הסרט הפוליפרופילן המצופה מתכת מסדרת MDR של YMIN הם פתרונות בעלי ביצועים גבוהים שפותחו במיוחד עבור מערכות החשמל של רכבי אנרגיה חדשים, ומספקים בקרת אנרגיה יציבה ויעילה עבור כלי רכב חשמליים והיברידיים.
סקירת סדרת מוצרים
סדרת YMIN MDR כוללת שלושה מוצרי קבלים שתוכננו במיוחד עבור סוגי רכב שונים: קבלי אוטובוס היברידיים לרכב דו-מנועי, קבלי אוטובוס לרכב נוסעים וקבלי אוטובוס לרכב מסחרי. כל מוצר מותאם בקפידה על סמך הדרישות החשמליות ואילוצי השטח של תרחישי יישום ספציפיים, מה שמבטיח ביצועים מעולים בתנאי הפעלה שונים.
תכונות טכנולוגיות ליבה
ביצועים חשמליים מצוינים
קבלי סדרת MDR משתמשים בטכנולוגיית סרט פוליפרופילן מתכתי, וכתוצאה מכך התנגדות טורית שקולה (ESR) נמוכה והשראות טורית שקולה (ESL) נמוכה. קבלי ההיברידיים בעלי שני מנועים מציעים ESR של ≤0.4mΩ, בעוד שגרסת הרכב המסחרי משיגה ESR נמוך במיוחד של ≤0.3mΩ. התנגדות פנימית נמוכה זו מפחיתה משמעותית את אובדן האנרגיה ומשפרת את יעילות המערכת הכוללת.
קיבולת חזקה להתמודדות עם זרם
סדרת מוצרים זו מתגאה ביכולות נשיאת זרם מרשימות. קבלים לרכבים מסחריים יכולים לעמוד בזרמי פולסים חוזרים מקסימליים של עד 7500A (משך זמן ≤ 10μs) ובזרם פולסים מקסימלי של 15,000A (30ms לכל פולס). יכולת טיפול זרם גבוהה זו מבטיחה פעולה יציבה בתנאי הספק גבוהים כגון תאוצה וטיפוס גבעות.
ביצועי טמפרטורה יציבים
קבלי סדרת MDR מתוכננים לפעול בטווח טמפרטורות רחב של -40°C עד +105°C, מתאים לסביבות הקשות בהן נתקלים מערכות אלקטרוניות של כלי רכב. הם כוללים עיצוב יבש מצופה שרף אפוקסי, המספק הגנה מצוינת מפני לחות, אבק ונזק מכני.
בטיחות ואמינות
מוצרים אלה עומדים בתקני AEC-Q200D של מועצת האלקטרוניקה לרכב (Automotive Electronics Council) ובעלי הסמכת UL94-V0 כמעכבי בעירה. התנגדות בידוד (C×Ris) של ≥10,000 שניות מבטיחה בטיחות חשמלית במהלך שימוש ארוך טווח.
ערך יישום מעשי
מערכות חשמל חדשות לרכבי אנרגיה
ברכבים חשמליים והיברידיים, קבלי MDR משמשים בעיקר במעגלי מסנן DC-Link כדי להחליק את מתח אפיק ה-DC במערכת הנעת המנוע, להפחית תנודות מתח והפרעות אלקטרומגנטיות. זה חיוני לשיפור יעילות האנרגיה של הרכב ולהארכת טווח הנסיעה.
שיפור יעילות המערכת
מאפיין ESR נמוך מפחית משמעותית את יצירת החום במהלך המרת אנרגיה, ובכך מפחית את העומס על מערכת הקירור. יתר על כן, יכולת זרם האדווה הגבוהה מבטיחה פעולה יעילה של ממירים אלקטרוניים להספק כגון ממירים וממירי DC-DC.
עיצוב אופטימלי לחלל
כדי להתמודד עם שטח ההתקנה המוגבל בכלי רכב, מוצרי סדרת MDR כוללים עיצוב קומפקטי. קבלי רכב נוסעים הם בגודל 246.2 × 75 × 68 מ"מ בלבד, ומספקים צפיפות קיבול מקסימלית בשטח מוגבל.
חיים ארוכים ותחזוקה נמוכה
אורך חיים של 100,000 שעות ומעלה מבטיח תאימות עם אורך החיים הכולל של הרכב, ומפחית את דרישות התחזוקה ואת עלויות מחזור החיים. שיעור כשל של 100 FIT ומעלה מבטיח אמינות גבוהה ביותר.
הרחבת יישומי התעשייה
מעבר למגזר רכבי האנרגיה החדשים, המאפיינים הטכניים של קבלי סדרת YMIN MDR הופכים אותם למתאימים למגוון תרחישים תעשייתיים:
מערכות אנרגיה מתחדשת
בממירים סולאריים ובמערכות לייצור אנרגיית רוח, ניתן להשתמש בקבלים אלה לתמיכה באפיק DC, תוך החלקת תנודות תפוקת החשמל של אנרגיה מתחדשת ושיפור איכות הגישה לרשת.
מערכות הנעה תעשייתיות
מתאים להנעות תדר משתנה, מערכות בקרת סרוו ויישומי הנעת מנוע תעשייתיים אחרים בעלי הספק גבוה, ומספק סינון יציב של קישור DC.
שיפור איכות החשמל
ניתן להשתמש בהם בציוד לשיפור איכות החשמל כגון פיצוי הספק ריאקטיבי וסינון הרמוני כדי לשפר את היציבות והיעילות של רשתות חשמל תעשייתיות.
סיכום יתרונות טכניים
קבלי סרט פוליפרופילן ממתכת מסדרת YMIN MDR, עם ביצועיהם החשמליים המצוינים, תכנון מכני עמיד ויכולת הסתגלות סביבתית רחבה, מספקים פתרונות בקרת אנרגיה אמינים למערכות אלקטרוניקה מודרניות להספק. מוצרים אלה לא רק עומדים בדרישות הטכניות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, אלא גם נערכים לפלטפורמות כלי רכב עתידיות בעלות מתח גבוה והספק גבוה יותר.
כרכיבים מרכזיים במערכות חשמל חדשות לרכבים, קבלי סדרת YMIN MDR יוצרים ערך משמעותי עבור יצרני רכב ושותפים בשרשרת הערך על ידי שיפור יעילות האנרגיה, שיפור האמינות ואופטימיזציה של ניצול החלל. ככל שהחשמול העולמי של כלי רכב מואץ, קבלים בעלי ביצועים גבוהים אלה ימלאו תפקיד חשוב יותר ויותר בהשגת ניטרליות פחמן במגזר התחבורה.
תוך מינוף המומחיות הטכנית הנרחבת שלה ומחויבותה לחדשנות מתמשכת, YMIN מייעלת באופן מתמיד את ביצועי המוצר, מספקת ללקוחות פתרונות קבלים העומדים בתקני האלקטרוניקה המחמירים ביותר לרכב, ועוזרת לתעשיית כלי הרכב הגלובלית המונעת באנרגיה חדשה להתקדם לעבר עתיד יעיל ואמין יותר.